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交通運輸部規劃研究院最新發布的研究報告顯示，我國海港城市港口經濟已形成以上海、蘇州等城市群為“一核”引領，以長三角區域和珠三角區域為“兩區”協同發展，以環渤海區域、東南沿海區域、西南沿海區域“多片”共同發展的空間格局。
在今天（6月12日）開幕的第三屆天津國際航運產業博覽會上，交通運輸部規劃研究院副院長劉占山發布了《2024年度中國海港城市港口經濟發展報告》（下稱《報告》）。劉占山表示，港口經濟對建設現代化經濟體系具有重要意義，是我國海港城市經濟發展的重要引擎。此項研究為各港口城市開展精準對標，制定港口經濟提質方案，優化臨港產業布局提供科學參考，為打造具有全球競爭力的現代化港口集群提供助力。
《報告》顯示，經測算，2024年中國海港城市港口經濟增加值達到6.7萬億元，占到這些城市經濟總量的13.6%。與2023年相比，規模增長3606億元，增幅均高于前兩年。
2024年，海港城市一產，二產、三產中港口經濟的占比分別達到了15%、22%和8%，港口對一產、二產的支撐作用更為顯著。海港城市的港口經濟增加值中，一產、二產、三產比重由2023年的4:65:31調整為2024年的4:64:32。
《報告》介紹，2024年交通運輸倉儲和郵電業港口經濟增加值達到4114億元，占全國海港城市港口經濟總規模的6.2%，分布范圍較廣。交通運輸倉儲和郵電業港口經濟增加值較大的海港城市，主要包括上海市、廣州市、青島市、天津市、寧波市、福州市、泉州市、唐山市、廈門市、深圳市等。
6月12日，第三屆天津國際航運產業博覽會開幕式現場。攝影/章軻
劉占山介紹，本次研究長三角沿海地區主要包括上海市以及浙江省、江蘇省所有海港城市，2024年，長三角沿海地區港口經濟增加值達到3萬億元，占到我國海港城市港口經濟總量的44.9%，對長三角沿海區域GDP貢獻率達到13.9%，是我國沿海地區港口經濟最發達的區域。
從各個城市港口經濟發展規模來看，上海市港口經濟增加值高于其他城市，占到區域的五分之一左右。與2023年相比，上海市港口經濟快速增長，蘇州市、寧波市、無錫市等城市港口經濟較快增長。
2024年，廣東沿海地區港口經濟增加值達到1.5萬億元，占到我國海港城市港口經濟總量的22.7%，對廣東沿海區域GDP貢獻率達到12.9%。從各個城市港口經濟發展規模來看，廣州市、深圳市、東莞市、惠州市港口經濟增加值遠高于其他城市。與2023年相比，深圳市、東莞市港口經濟快速增長。
《報告》介紹，中國海港城市港口經濟高質量發展總指數得分最高城市為上海市，評級為A+；評級為A級城市主要有天津市、青島市、蘇州市、寧波市、廣州市、深圳市。
第三屆天津國際航運產業博覽會上，中國物流與采購聯合會副會長楊國棟表示，當前，全球產業鏈供應鏈正在加速重構，國際供應鏈韌性和安全已經成為關乎國計民生的戰略命題。港口及航運物流是國際產業鏈供應鏈的連接器，也是構建雙循環新發展格局的支撐盤。
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